Elektroroller Rovoron R7 Lite -DGT- (60V / 28Ah)

Mit der ROVORON R7 und der ROVORON R7 Pro bietet Rovoron — die aus dem Minimotors/Dualtron-Universum stammende Marke — zwei Doppelmotor-E-Scooter, die für anspruchsvolle Rider gedacht sind. Das erklärte Ziel dieser Offroad-Baureihe ist klar: Leistung, die üblicherweise der Oberklasse vorbehalten ist, in Reichweite eines vernünftigeren Budgets zu bringen. In dieser Logik spielt die R7 die Karte des Einstiegs-Scooters mit bereits recht sportlichem Temperament, während die R7 Pro die Baureihe mit einem deutlich kapazitätsstärkeren Akku und einer hydraulischen Bremse dominiert. Beide teilen dieselbe technische Basis: solider Rohrrahmen, zwei bürstenlose Motoren und 11-Zoll-Räder, alles gedacht, um zwischen Stadt und Wegen zu wechseln. Laut einem Händler „spielt die R7 in der Liga der Großen mit“ — mit anderen Worten ein vielseitiger Scooter, zugeschnitten auf jene, die schnell, lange und komfortabel fahren wollen.

Vorstellung

Die ROVORON R7 und die ROVORON R7 Pro reihen sich in die Familie der 60V-Doppelmotor-E-Scooter ein, montiert auf 11-Zoll-Rädern und konzipiert für einen sowohl urbanen als auch leichten Offroad-Einsatz. Aus dem Minimotors/Dualtron-Ökosystem stammend, beanspruchen sie eine klare Positionierung: Leistung und Ausdauer zu einem erschwinglicheren Preis als die sicheren Werte des Marktes zu bieten. Das technische Datenblatt fasst es auf seine Weise zusammen, indem es „die Leistung einer Dualtron und das Aussehen einer NAMI“ erwähnt, getragen von einem robusten Rohrrahmen, der von derselben Abstammung übernommen wurde.

Konkret richten sich diese beiden Modelle an Rider, die eine echte Ersatzlösung zum Auto auf täglichen oder Langstreckenfahrten wollen, ohne Komfort oder Spritzigkeit zu opfern. Die ROVORON R7 zielt auf bereits erfahrene Nutzer auf der Suche nach einem reaktiven und überallhin tauglichen E-Scooter ab, mit einer Reichweite, die auf bis zu 90 km angegeben klettern kann. Die ROVORON R7 Pro geht dank ihres 42,4-Ah-Samsung-Akkus, der Vielfahrern und dem intensiven Einsatz gewidmet ist, noch weiter. Verstellbare Federungen vorne wie hinten, Tubeless-Reifen und ein bürstenloser Doppelmotor vollenden eine Plattform, die zum schnellen, weiten Fahren auf unterschiedlichen Oberflächen vorgesehen ist.

Technische Daten

• Marke: ROVORON (Minimotors)
• Modell: ROVORON R7 / ROVORON R7 Pro
• Kategorie: Doppelmotor-E-Scooter, 11 Zoll, Offroad
• Abmessungen aufgeklappt / zusammengeklappt (cm): 140 x 128,3 x 60,6
• Gewicht: 50 kg
• Motor: Bürstenloser Doppelmotor, 900 W x 2 (1800 W nominal), Spitze 3000 W
• Akku: 60V Samsung 21700 — R7 28,6 Ah (1716 Wh) / R7 Pro 42,4 Ah (2544 Wh)
• Angegebene Reichweite: R7 90 km / R7 Pro 125 km (real ~50 km / ~70 km)
• Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h (gedrosselt auf 25 km/h, EDPM-Zulassung)
• Wasserdichtigkeit: IPX5 / IPX6 (widersprüchliche Quellen)
• Räder: 2 x 11 Zoll, Tubeless-Reifen (Straße oder Offroad)
• Federung: Verstellbare Feder vorne und hinten
• Bremsen: R7 mechanische Seilzug-Scheibenbremse / R7 Pro NUTT-Hydraulik-Scheibenbremse (EBS/ABS)
• Beleuchtung: LED-Frontscheinwerfer, Rücklicht + Warnblinker, Blinker vorne/hinten

Für wen?

Die ROVORON R7 und die ROVORON R7 Pro zielen vorrangig auf bereits eingefahrene Rider ab, die in der Lage sind, einen spritzigen E-Scooter zu beherrschen. Mit einem Doppelmotor, der auf 3000 W in der Spitze klettert, und einer beträchtlichen entdrosselbaren Geschwindigkeit ist man weit von einer Maschine für große Anfänger entfernt — ein Punkt, den das technische Datenblatt im Übrigen unverblümt betont.

Erstes betroffenes Profil: der Alltagsnutzer, der das Auto aufgeben möchte. Zwischen den verstellbaren Federungen vorne und hinten, den 11-Zoll-Tubeless-Rädern und dem soliden Rohrrahmen ist das Paar Stabilität/Komfort zur Stelle, sowohl in der Stadt als auch auf den Wegen. Die ROVORON R7 und ihre angegebene Reichweite von bis zu 90 km passen perfekt zu diesem gemischten Profil aus Stadt und leichtem Gelände.

Zweites Profil: der Vielfahrer oder der intensive bis hin zum professionellen Einsatz. Hier offenbart die ROVORON R7 Pro ihren Reiz, mit einem 42,4-Ah-Samsung-Akku, der auf bis zu 125 km angegeben abzielt — also weniger Halte an der Ladestation auf langen Strecken.

Umgekehrt eignen sich diese beiden Scooter schlecht für jemanden, der Leichtigkeit oder den täglichen Transport bevorzugt: Ihre rund 47 bis 50 kg erschweren das Tragen und das Treppensteigen erheblich.

Was es auszeichnet

Das erste Merkmal der ROVORON-R7-Baureihe liegt in ihrer Motorisierung. Mit einem in jedem 11-Zoll-Rad untergebrachten bürstenlosen Doppelmotor und einem 60V-Akku mit Samsung-21700-Zellen bieten sowohl die R7 als auch die R7 Pro kräftige Antritte und eine hohe Spitzengeschwindigkeit. Diese Architektur, direkt aus dem Minimotors/Dualtron-Universum übernommen, lässt sie in die Kategorie der wirklich leistungsstarken E-Scooter kippen, weit weg von den herkömmlichen urbanen Modellen.

Zweiter unterscheidender Vorzug: die Reichweite, und besonders bei der ROVORON R7 Pro. Ihr 42,4-Ah-Akku (2544 Wh) zielt auf bis zu 125 km angegeben ab, während die Standard-R7 bei 90 km stehen bleibt — ein Unterschied, der ausgeprägt genug ist, um der Pro-Variante auf den langen Strecken ihren vollen Sinn zu geben.

Letzter Punkt: Die Plattform setzt auf einen robusten Rohrrahmen, gekoppelt mit in Kompression und Rückprall verstellbaren Federungen vorne und hinten. Diese Kombination, in dieser Preisklasse wenig verbreitet, erlaubt eine Einstellung des Verhaltens je nach Gelände und Fahrstil.

Was wir mögen / Punkte zur Beachtung

• Eine Doppelmotor-Bürstenlos-Motorisierung (bis zu 3000 W in der Spitze), die kräftige Antritte und eine schöne Leistungsreserve bei beiden Versionen sicherstellt.
• Eine komfortable Reichweite bei der R7 (90 km angegeben) und geradezu rekordverdächtig bei der R7 Pro dank ihres 42,4-Ah-Samsung-Akkus (125 km angegeben).
• Ein Fahrkomfort, getragen von den verstellbaren Federungen vorne und hinten, den 11-Zoll-Tubeless-Rädern und dem robusten Rohrrahmen.
• Bei der R7 Pro ein hydraulisches NUTT-Scheibenbremsen vorne und hinten, schärfer als die mechanischen Seilzugbremsen der R7.
• Ein beträchtliches Gewicht (etwa 47 bis 50 kg), das die Tragbarkeit im Alltag stark einschränkt.
• Eine reale Reichweite weit unter den angegebenen Zahlen (in der Größenordnung von 50 km bei der R7 und 70 km bei der R7 Pro bei intensivem Einsatz).
• Eine lange Ladezeit bei der R7 mit dem mitgelieferten 1,75-A-Ladegerät (etwa 12 h), die der doppelte Ladeanschluss jedoch zu verringern erlaubt.

FAQ

Was trennt die ROVORON R7 von der ROVORON R7 Pro? Der Unterschied spielt sich vor allem beim Akku und beim Bremsen ab. Die R7 trägt einen 60V-Akku von 28,6 Ah (90 km angegeben) mit mechanischen Seilzug-Scheibenbremsen, während die R7 Pro einen 42,4-Ah-Samsung-Akku (125 km angegeben) und NUTT-Hydraulik-Scheibenbremsen erhält. Der Doppelmotor und der Rahmen bleiben ihrerseits bei beiden Modellen gleich.

Welche reale Reichweite ist von der ROVORON R7 Pro zu erwarten? Für 125 km angegeben liegt die gemessene reale Reichweite bei rund 70 km bei intensivem Einsatz. Bei der Standard-R7 rechnen Sie eher mit etwa 50 km unter realen Bedingungen, gegenüber 90 km angegeben. In beiden Fällen hängt der Ertrag vom Gewicht des Riders, vom Gelände und von der Fahrweise ab.

Darf die ROVORON R7 in Frankreich legal auf der Straße fahren? Ja. Sowohl die ROVORON R7 als auch die R7 Pro kommen auf 25 km/h gedrosselt an, gemäß der EDPM-Regelung, was ihnen erlaubt, in dieser Konfiguration auf öffentlichen Straßen zu verkehren. Das Entdrosseln, das den Zugang zu einer deutlich höheren Höchstgeschwindigkeit öffnet, ist seinerseits dem Einsatz auf privatem Gelände vorbehalten.