Avec la ROVORON R7 et la ROVORON R7 Pro, Rovoron — la marque issue de l'univers Minimotors/Dualtron — propose deux trottinettes électriques double moteur pensées pour les riders exigeants. L'objectif affiché de cette gamme tout-terrain est clair : mettre des performances habituellement réservées au haut de gamme à la portée d'un budget plus raisonnable. Dans cette logique, la R7 joue la carte de la trottinette d'accès au tempérament déjà bien sportif, alors que la R7 Pro vient dominer la gamme avec une batterie sensiblement plus capacitaire et un freinage hydraulique. Les deux partagent un même socle technique : châssis tubulaire solide, deux moteurs brushless et roues de 11 pouces, le tout pensé pour alterner ville et chemins. Selon un revendeur, la R7 « vient jouer dans la cour des grands » — autrement dit une trottinette polyvalente, taillée pour celles et ceux qui veulent rouler vite, longtemps et dans le confort.
Présentation
La ROVORON R7 et la ROVORON R7 Pro se placent dans la famille des trottinettes électriques double moteur en 60V, montées sur des roues de 11 pouces et conçues pour un usage à la fois urbain et tout-terrain léger. Issues de l'écosystème Minimotors/Dualtron, elles revendiquent un positionnement clair : proposer puissance et endurance à un prix plus abordable que les valeurs sûres du marché. La fiche technique le résume à sa manière, en évoquant « les performances d'une Dualtron et le look d'une NAMI », portées par un châssis tubulaire robuste hérité de cette même filiation.
Concrètement, ces deux modèles s'adressent aux riders qui veulent une vraie solution de remplacement à la voiture sur des trajets quotidiens ou de longue distance, sans sacrifier confort ni nervosité. La ROVORON R7 cible les utilisateurs déjà aguerris en quête d'une trottinette électrique réactive et passe-partout, avec une autonomie pouvant grimper jusqu'à 90 km annoncés. La ROVORON R7 Pro va encore plus loin grâce à sa batterie Samsung de 42,4 Ah, dédiée aux gros rouleurs et à l'usage intensif. Suspensions réglables à l'avant comme à l'arrière, pneus tubeless et double moteur brushless parachèvent une plateforme prévue pour rouler vite, loin et sur des surfaces variées.
La ROVORON R7 et la ROVORON R7 Pro visent en priorité des riders déjà rodés, capables de gérer une trottinette électrique nerveuse. Avec un double moteur grimpant à 3000 W en crête et une vitesse débridable conséquente, on est loin d'une machine pour grands débutants — un point que la fiche technique souligne d'ailleurs sans détour.
Premier profil concerné : l'utilisateur du quotidien qui cherche à délaisser la voiture. Entre les suspensions réglables avant et arrière, les roues de 11 pouces tubeless et le châssis tubulaire solide, le couple stabilité/confort est au rendez-vous, aussi bien en ville que sur les chemins. La ROVORON R7 et son autonomie annoncée jusqu'à 90 km collent parfaitement à ce profil mixte ville et tout-terrain léger.
Deuxième profil : le gros rouleur, ou l'usage intensif voire professionnel. C'est là que la ROVORON R7 Pro révèle son intérêt, avec une batterie Samsung de 42,4 Ah visant jusqu'à 125 km annoncés — donc moins d'arrêts à la borne sur les longs parcours.
À l'inverse, ces deux trottinettes se prêtent mal à qui privilégie la légèreté ou le transport quotidien : leurs quelque 47 à 50 kg compliquent sérieusement le portage et la montée d'escaliers.
Ce qui le distingue
Le premier marqueur de la gamme ROVORON R7 réside dans sa motorisation. Avec un double moteur brushless logé dans chaque roue de 11 pouces et une batterie 60V à cellules Samsung 21700, la R7 comme la R7 Pro offrent des relances franches et une vitesse de pointe élevée. Cette architecture, directement héritée de l'univers Minimotors/Dualtron, les fait basculer dans la catégorie des trottinettes électriques véritablement puissantes, loin des modèles urbains conventionnels.
Deuxième atout distinctif : l'autonomie, et particulièrement sur la ROVORON R7 Pro. Sa batterie de 42,4 Ah (2544 Wh) vise jusqu'à 125 km annoncés, quand la R7 standard s'arrête à 90 km — un écart suffisamment marqué pour donner tout son sens à la déclinaison Pro sur les longues distances.
Dernier point : la plateforme mise sur un châssis tubulaire robuste couplé à des suspensions avant et arrière réglables en compression et en rebond. Cette combinaison, peu courante à ce niveau de prix, autorise un réglage du comportement selon le terrain et le style de pilotage.
Ce qu'on aime / Points de vigilance
Une motorisation double moteur brushless (jusqu'à 3000 W en crête) qui assure des relances franches et une belle réserve de puissance sur les deux versions.
Une autonomie confortable sur la R7 (90 km annoncés) et carrément record sur la R7 Pro grâce à sa batterie Samsung 42,4 Ah (125 km annoncés).
Un confort de conduite porté par les suspensions réglables avant et arrière, les roues 11 pouces tubeless et le châssis tubulaire robuste.
Sur la R7 Pro, un freinage hydraulique NUTT à disque avant et arrière, plus incisif que les freins mécaniques à câble de la R7.
Un poids conséquent (environ 47 à 50 kg) qui limite fortement la portabilité au quotidien.
Une autonomie réelle bien en deçà des chiffres annoncés (de l'ordre de 50 km pour la R7 et 70 km pour la R7 Pro en usage soutenu).
Un temps de charge long sur la R7 avec le chargeur fourni de 1,75 A (environ 12 h), que le double port de charge permet toutefois de réduire.
FAQ
Qu'est-ce qui sépare la ROVORON R7 de la ROVORON R7 Pro ? L'écart se joue surtout sur la batterie et le freinage. La R7 embarque une batterie 60V de 28,6 Ah (90 km annoncés) avec des freins à disque mécaniques à câble, tandis que la R7 Pro reçoit une batterie Samsung de 42,4 Ah (125 km annoncés) et des freins à disque hydrauliques NUTT. Le double moteur et le châssis, eux, restent communs aux deux modèles.
Quelle autonomie réelle attendre de la ROVORON R7 Pro ? Pour 125 km annoncés, l'autonomie réelle mesurée tourne autour de 70 km en usage soutenu. Sur la R7 standard, tablez plutôt sur environ 50 km en conditions réelles, contre 90 km annoncés. Dans les deux cas, le rendement dépend du poids du rider, du relief et de la manière de conduire.
La ROVORON R7 peut-elle rouler légalement sur route en France ? Oui. La ROVORON R7 comme la R7 Pro arrivent bridées à 25 km/h, conformément à la réglementation EDPM, ce qui leur permet de circuler sur la voie publique dans cette configuration. Le débridage, qui ouvre l'accès à une vitesse maximale nettement plus élevée, est quant à lui réservé à un usage sur terrain privé.
: rvr_trot_R7_28ah_blk
Fiche technique
Puissance batterie (Ah)
28.6Ah
Modèle
R7
R7 Pro
Puissance moteur
2x 900W
Vitesse bridée
25 km/h
Vitesse maximale
jusqu'à 65 km/h
Type de batterie
Lithium Ion
Puissance batterie (V)
60V
Dimensions
128.3 x 60.6 x 140 cm
Type de roue
Tubeless
Diamètre des roues
11" (27,94 cm)
Suspensions
Suspensions à ressort arrière
Suspensions à ressort avant
Inclinaison de pente
36.4% (20°)
Type d'écran
Display EY3 couleur
Éclairage
Clignotants avant et arrière
Feux STOP arrière
Phares LED avant
Garde au sol
≈ 180 mm
Remarques pour votre produit Rovroron :
Conformément à la législation, nous vous rappelons qu’une assurance de responsabilité civile est obligatoire pour ce type de véhicule.
Distance acquise avec une charge complète, une personne de 70 kg sur route nivelée et une température de 25°C. D’autres conditions peuvent affecter cette distance maximum. Certaines batteries peuvent sensiblement avoir d’autres résultats.
Il y a plusieurs facteurs à prendre en compte lors de l’utilisation de ce produit. Parmi les plus importants : la surface de roulage et le dénivelé, le poids de l’utilisateur, la pression des pneus, le style de conduite et les conditions naturelles (températures, hygrométrie, vent...). Tous ces facteurs affectent la vitesse et la distance maximale du produit. Par conséquent, chaque utilisateur aura ses propres résultats. Testez les vôtres.
Éviter d’atteindre la distance recommandée afin de ne pas terminer votre trajet à pied.
Vitesse maximale (sur terrain privée) Son utilisation est réglementé sur la voie publique
Vitesse maximale acquise avec une personne de 70 kg.
Ce produit est bridée à 25 km/h en sortie d’usine.
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