Patinete electrica Rovoron R7 Lite -DGT- (60V / 28Ah)

Con la ROVORON R7 y la ROVORON R7 Pro, Rovoron — la marca surgida del universo Minimotors/Dualtron — propone dos patinetes eléctricos de doble motor pensados para los riders exigentes. El objetivo declarado de esta gama todoterreno es claro: poner prestaciones habitualmente reservadas a la gama alta al alcance de un presupuesto más razonable. En esta lógica, la R7 juega la carta del patinete de acceso con un temperamento ya muy deportivo, mientras que la R7 Pro domina la gama con una batería sensiblemente más capacitiva y un frenado hidráulico. Ambas comparten una misma base técnica: chasis tubular sólido, dos motores brushless y ruedas de 11 pulgadas, todo pensado para alternar ciudad y caminos. Según un distribuidor, la R7 «viene a jugar en la cancha de los grandes» — es decir, un patinete polivalente, hecho a la medida de quienes quieren rodar rápido, mucho tiempo y con confort.

Presentación

La ROVORON R7 y la ROVORON R7 Pro se sitúan en la familia de los patinetes eléctricos de doble motor en 60V, montados sobre ruedas de 11 pulgadas y concebidos para un uso a la vez urbano y todoterreno ligero. Surgidas del ecosistema Minimotors/Dualtron, reivindican un posicionamiento claro: proponer potencia y resistencia a un precio más asequible que los valores seguros del mercado. La ficha técnica lo resume a su manera, evocando «las prestaciones de una Dualtron y el aspecto de una NAMI», sostenidas por un chasis tubular robusto heredado de esta misma filiación.

Concretamente, estos dos modelos se dirigen a los riders que quieren una verdadera solución de reemplazo del coche en trayectos cotidianos o de larga distancia, sin sacrificar confort ni nervio. La ROVORON R7 apunta a los usuarios ya experimentados en busca de un patinete eléctrico reactivo y todoterreno, con una autonomía que puede llegar hasta los 90 km anunciados. La ROVORON R7 Pro va aún más lejos gracias a su batería Samsung de 42,4 Ah, dedicada a los grandes rodadores y al uso intensivo. Suspensiones regulables tanto delante como detrás, neumáticos tubeless y doble motor brushless rematan una plataforma prevista para rodar rápido, lejos y sobre superficies variadas.

Ficha técnica

• Marca: ROVORON (Minimotors)
• Modelo: ROVORON R7 / ROVORON R7 Pro
• Categoría: Patinete eléctrico de doble motor, 11 pulgadas, todoterreno
• Dimensiones desplegado / plegado (cm): 140 x 128,3 x 60,6
• Peso: 50 kg
• Motor: Doble motor brushless, 900 W x 2 (1800 W nominal), pico 3000 W
• Batería: 60V Samsung 21700 — R7 28,6 Ah (1716 Wh) / R7 Pro 42,4 Ah (2544 Wh)
• Autonomía anunciada: R7 90 km / R7 Pro 125 km (real ~50 km / ~70 km)
• Velocidad máx.: 70 km/h (limitada a 25 km/h, homologación EDPM)
• Estanqueidad: IPX5 / IPX6 (fuentes contradictorias)
• Ruedas: 2 x 11 pulgadas, neumáticos tubeless (carretera u off-road)
• Suspensión: Muelle regulable delantero y trasero
• Frenos: R7 disco mecánico de cable / R7 Pro disco hidráulico NUTT (EBS/ABS)
• Iluminación: Faro delantero LED, luz trasera + warnings, intermitentes delanteros/traseros

¿Para quién?

La ROVORON R7 y la ROVORON R7 Pro apuntan en prioridad a riders ya rodados, capaces de manejar un patinete eléctrico nervioso. Con un doble motor que sube a 3000 W en pico y una velocidad desbloqueable considerable, estamos lejos de una máquina para grandes principiantes — un punto que la ficha técnica subraya además sin rodeos.

Primer perfil concernido: el usuario del día a día que busca dejar el coche. Entre las suspensiones regulables delantera y trasera, las ruedas de 11 pulgadas tubeless y el chasis tubular sólido, el binomio estabilidad/confort responde, tanto en ciudad como en los caminos. La ROVORON R7 y su autonomía anunciada de hasta 90 km encajan perfectamente con este perfil mixto de ciudad y todoterreno ligero.

Segundo perfil: el gran rodador, o el uso intensivo incluso profesional. Es ahí donde la ROVORON R7 Pro revela su interés, con una batería Samsung de 42,4 Ah que apunta a hasta 125 km anunciados — por tanto menos paradas en el punto de carga en los recorridos largos.

A la inversa, estos dos patinetes se prestan mal a quien privilegia la ligereza o el transporte cotidiano: sus unos 47 a 50 kg complican seriamente el porte y la subida de escaleras.

Lo que lo distingue

El primer marcador de la gama ROVORON R7 reside en su motorización. Con un doble motor brushless alojado en cada rueda de 11 pulgadas y una batería 60V con células Samsung 21700, tanto la R7 como la R7 Pro ofrecen recuperaciones francas y una velocidad punta elevada. Esta arquitectura, directamente heredada del universo Minimotors/Dualtron, las hace bascular hacia la categoría de los patinetes eléctricos verdaderamente potentes, lejos de los modelos urbanos convencionales.

Segundo activo distintivo: la autonomía, y en particular en la ROVORON R7 Pro. Su batería de 42,4 Ah (2544 Wh) apunta a hasta 125 km anunciados, cuando la R7 estándar se detiene en 90 km — una diferencia suficientemente marcada para dar todo su sentido a la variante Pro en las largas distancias.

Último punto: la plataforma apuesta por un chasis tubular robusto acoplado a suspensiones delantera y trasera regulables en compresión y en rebote. Esta combinación, poco corriente a este nivel de precio, autoriza un ajuste del comportamiento según el terreno y el estilo de pilotaje.

Lo que nos gusta / Puntos de vigilancia

• Una motorización de doble motor brushless (hasta 3000 W en pico) que asegura recuperaciones francas y una buena reserva de potencia en ambas versiones.
• Una autonomía cómoda en la R7 (90 km anunciados) y francamente récord en la R7 Pro gracias a su batería Samsung 42,4 Ah (125 km anunciados).
• Un confort de conducción sostenido por las suspensiones regulables delantera y trasera, las ruedas de 11 pulgadas tubeless y el chasis tubular robusto.
• En la R7 Pro, un frenado hidráulico NUTT de disco delantero y trasero, más incisivo que los frenos mecánicos de cable de la R7.
• Un peso considerable (alrededor de 47 a 50 kg) que limita fuertemente la portabilidad en el día a día.
• Una autonomía real muy por debajo de las cifras anunciadas (del orden de 50 km para la R7 y 70 km para la R7 Pro en uso sostenido).
• Un tiempo de carga largo en la R7 con el cargador suministrado de 1,75 A (alrededor de 12 h), que el doble puerto de carga permite no obstante reducir.

FAQ

¿Qué separa la ROVORON R7 de la ROVORON R7 Pro? La diferencia se juega sobre todo en la batería y el frenado. La R7 lleva una batería 60V de 28,6 Ah (90 km anunciados) con frenos de disco mecánicos de cable, mientras que la R7 Pro recibe una batería Samsung de 42,4 Ah (125 km anunciados) y frenos de disco hidráulicos NUTT. El doble motor y el chasis, por su parte, siguen siendo comunes a ambos modelos.

¿Qué autonomía real esperar de la ROVORON R7 Pro? Para 125 km anunciados, la autonomía real medida ronda los 70 km en uso sostenido. En la R7 estándar, cuente más bien con alrededor de 50 km en condiciones reales, frente a los 90 km anunciados. En ambos casos, el rendimiento depende del peso del rider, del relieve y de la manera de conducir.

¿Puede la ROVORON R7 circular legalmente por carretera en Francia? Sí. Tanto la ROVORON R7 como la R7 Pro llegan limitadas a 25 km/h, conforme a la reglamentación EDPM, lo que les permite circular por la vía pública en esta configuración. El desbloqueo, que abre el acceso a una velocidad máxima netamente más elevada, está por su parte reservado a un uso en terreno privado.